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港珠澳大桥年杪通车

星期三,8/3/2017 经过近26句钟的出坞、浮运、沉放等作业,港珠澳大桥海底隧道最后一节沉管“E30”,在周二早上成功安放。至此,33节世界最大体量沉管全部安装完毕,已建隧道总长达到5652米,距最终合龙仅差12米。而这一最终的“海底深吻”计划于4月进行,届时大桥主体工程实现全线贯通。 “‘E30’沉管是大桥海底隧道33节沉管安装中限制条件最多的,施工难度最大,精度要求最高,可调节的空间也最小。连接它与‘E29’的最终接头已经成型,‘E30’沉管安放的精度决定了隧道最终的理想程度,堪称‘一锤定音’。”港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣坦言:“规定允许的偏移量是15公分,而项目的奋斗目标一直是5公分。为了这10公分的提高,项目团队已经奋斗了三年。” 据悉,“最终接头”钢结构于今年2月27日从江苏南通发运,并于3月7日早上抵达珠海桂山岛。为了保证对接精度,“最终接头”设计为梯形。顶部12米左右,底部9米左右,上大下小的结构也便于沉放安装。   图文来自:网路  

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